政策和经济的发展使然，现阶段的5座家轿真的不那么实用了，纵然五座家轿是大多数人对汽车的启蒙印象，但确实坐不下了。一辆不够用，那就两辆撒，能用钱解决的事儿根本不叫事儿。但两辆方便吗？那意味着需要两位驾驶员，最重要的是要把一个完整的家庭分开来坐，这就丧失了家庭集体出游中“家”的概念。
自今年4月19日在上海车展上完成了全球首发亮相，再到重庆车展公布两款车型预售价，分别为：1.5T版售价11.99万元、1.6L版售价6.99万元。那么作为长安在MPV市场上的重要布局，欧尚A800的意图十分明显，上游狙击宝骏730（6.08~10.28万元），暴露了“长安老大哥的野心”。与之相比的优势在于整车独立设计的轿车平台、大空间、智能交互系统，基于这三点优势，欧尚A800的成本会高出很多，所以定价会稍稍高一点，毕竟那一套智能交互系统是长安在20万级CS95上所搭载的。
大，会有所为 无论是第一眼看到这款车，还是坐进这款车，最直观的、最明显的感觉就是“大”。 外观大气 因为是基于轿车平台而打造的MPV，不同于国内肆虐横行的面包型MPV，它的外观明显要显得大气得多。依托于长安意大利都灵设计中心的贝壳设计语言，外观流线飘逸，翼展的进气格栅与前大灯相连，造型像车。是否耐看暂且不论，至少在国产MPV中，它的前脸让人觉得这是一款车，也逐渐摆脱了国产“MPV”的低端形象。
空间大，随意坐 坐进车内，先不论座椅如何，首先关注的是空间，倘若进入一款空间狭窄的车，总感觉不得劲儿，动也不对，不动也不舒服，一直被束缚着、压抑着，这种时候还不如那押送犯人的警车来的实在。在欧尚A800身上，这样的感觉是不存在的，车身尺寸为4810/1795/1750mm，轴距为2760mm，这样的尺寸在目前国产MPV中算得上一种标杆，相比较于普通的合资MPV同样具备一定的优势。
采用2+2+3布局，这样设计更便捷、更舒适，因为不需要宝第二排外侧座椅推到再进入第三排。同时，这样的设计会为第二排腾出一片极其宽敞的空间，1米85的记者朋友表示进进出出没有明显的不适，并随意解锁各种坐姿。
岂止于大还很智能健康 MPV也可以智能，欧尚A800打响了“第一炮”，它所搭载的智能系统与长安旗下20万级别的CS95相似（花10万级的钱买20万级的配置），与科大讯飞合作而打造的，启动口令为“欧尚，你好”。可以根据语音命令，随时所搜地图、附近美食等信息，同步语音完成对空调及多媒体等配置的操作。
每次拿到这样的智能系统都会萌生“调戏”的冲动，既然那么智能，突然就有了一个大胆的想法！ 欧尚，您好。怎样忽悠主编买一辆欧尚A800，来一场说走就走的集体出游。 欧尚：把我开到地下停车场，找准主编的座驾，停在它的车前，十万元起挪。 引入健康理念，这才仅仅只是一辆十万级的MPV，要求会不会太过高了？长安汽车与光合一祖合作，在欧尚A800上搭载了IAPS智能活性滤净系统和NPES氧能纳米生态光触媒系统，在雾霾肆虐的今天，这两大系统可以很大程度的减轻空气污染对身体的伤害。作用效果明显吗？进入新车，几乎没有新车常有的异味。
发动机脾气虽大，但对内温柔 本次试驾活动所使用的试驾车型为长安欧尚A800 1.5T+6MT版，最大功率115kw、最大扭矩225N.m，试驾地点选在地形复杂多样的北京雁栖湖景区，其实到了现场才发现，这里的地儿更适合SUV去撒野，用来考验一款家用型MPV会不会有些残暴？如同让一位博才多学的文艺少女去耕地。
在整个行驶过程中，发动机保持线性输出，大约在1000转左右时候，涡轮就已经开始介入，这个时候的发动机声音不大、提速快且平稳，当转速达到2000转时，发动机的声音就开始明显变大了，这个时候它开始耍脾气了，输出225N·m，动力还算满意。5速手动挡变速箱，右手早已开始蠢蠢欲动，是时候表演真正的技术了，换挡清晰，干脆利落。方向盘的转向精准，底盘调校偏软，过弯时的倾斜控制比较到位，过减速带时的滤震较为彻底，符合家用舒适定位。
因为试驾是在景区中进行的，所以难免会有些游客对这款暂时没见过且心生好感的车感到好奇，主动找我们询问关于该车的相关信息，所以说魅力是有的、市场也是有的。长安的品质+智能+健康呼吸，这将会是一款优秀的MPV，也将竖起国产MPV的最新标杆。鉴于对该车的了解，如有意愿，建议1.5T，至于哪一款得看各自喜好。
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