个别汽车4S店的价格有失公平

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4S店是汽车销售、维修、信息反馈、配件供应四位一体的新型经销模式，销售的汽车零配件比市场零售店的批量要大，价格应该便宜。但实际上个别4S店零配件价格要比市场上高出许多，所提供的服务也有一个很明显的价格差距。
　　对于这个价格差距，记者做了一番调查。某汽车租赁公司修理厂一位师傅告诉记者，一辆帕萨特轿车常规保养工时费要240元，据说是参照德国的工时价格，而一般正规修理厂的工时费100元，已经是不低的价格了。换机油120元，比正规店要高30%以上，换滤清40元，比正规店高2.6倍。这样大的价格差距，到4S店去修的人少就不足为奇了。
　　据了解，杭州万向集团所产万向节，质量是公认的，虽然不是上海大众的配套产品，但价格比上海大众的配套产品便宜不少，同样一个万向节，市场上销售的价格比4S店提供的价格便宜不少。
　　在修理市场上，由市场提供的配件有正厂也有副厂的，并非都是伪劣产品。由于整车厂家选择配件时，出于价格等多方面因素考虑，经常调整为其配套的零部件生产厂家，今天是配套厂，其产品就是正厂配件，明天不是配套厂了，其产品也就称为副厂配件了，但其质量并没有发生变化。零部件厂家在为整车厂生产时，也会出现超量生产的情况，多余的也有流到市场上。
　　我国《机动车维修管理规定》第31条第3款规定：“机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。”这说明原厂配件、副厂配件都可以用，但应向用户说清楚。
　　为了使客户得到放心的维修，使用合格的配件，政府有关部门应对汽配企业加强监管，防止不合格的、没有经过国家检测的产品流入市场，让车主得到方便、便捷的配件来源。
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